استمرار تكدس السفن في قناة السويس بسبب التحقيقات في قضية السفينة ايفرجيفين

استمرار تكدس السفن في قناة السويس بسبب التحقيقات في قضية السفينة ايفرجيفين

ارجعت اليوم ادارة قناة السويس تكدس السفن في المجري الملاحي للقناة حتى الان  إلى سريان التحقيقات في السفينة العملاقة ايفرجيفين التي اغلقت المجري الملاحي للقناة الاثنين الماضي 

 

تصريحات الفريق اسامة ربيع 

وفي حديث تلفزيوني صرح الفريق اسامة ربيع رئيس مجلس إدارة هيئة قناة السويس حيث ذكر 

أنه من المتوقع أن تعبر 85 سفينة القناة من الاتجاهين اليوم.

مشيرا إلى أن هذا العدد يتضمن آخر 61 سفينة من بين 422 سفينة كانت متوقفة في انتظار العبور بعد تعويم السفينة الجانحة يوم الاثنين، وقال إن ذلك سينهي تكدس السفن الذي حدث خلال الأزمة.

وبدأت الهيئة تحقيقا يوم الأربعاء لمعرفة سبب جنوح السفينة في قناة السويس وتعطيل الممر المائي لمدة ستة أيام. حسبما قال ربيع لقناة إم.بي.سي مصر الخاصة في ساعة متأخرة من مساء أمس الجمعة. وأضاف أن “التحقيق يسير بشكل جيد، وأنه سيستغرق يومين آخرين، وبعدها ستعلن النتائج”.

 

أهمية قناة السويس

قناة السويس هي ممر مائي صناعي بدأ العمل فيها في عام 1869 إلا انة تم التشغيل الفعلي لها في عام 1889م وهي تعتبر واحدة من أهم الممرات المائية في العالم حيث يبلغ طولها 193 كيلو متر تقريبا 200 كيلو متر تربط ما بين البحر الأحمر مع البحر المتوسط لذلك فهي تعتبر شريان حركة التجارة العالمية .

 

يمر حوالي 12% من حجم التجارة العالمية عبر قناة السويس كل عام.

إذ تعبر كل البضائع من النفط الخام إلى الحبوب إلى القهوة سريعة التحضير عبر القناة..

لذلك بدون قناة السويس،

سيتعيَّن على ناقلة عملاقة تحمل النفط الخام من الشرق الأوسط إلى أوروبا أن تسافر لمسافة 6 آلاف ميل .

إضافية حول طريق “رأس الرجاء الصالح” في جنوب أفريقيا، مما يضيف حوالي 300 ألف دولار من تكاليف الوقود (على الرغم من أنَّه ستكون هناك وفورات من تجنُّب رسوم المرور عبر قناة السويس، التي يمكن أن تصل إلى مئات آلاف الدولارات). 

كما تستطيع القناة تسيير حتى حاملات الطائرات، نظراً لأنَّها لا تضم أي مغاليق أو حواجز.

 

ووفقاً لهيئة قناة السويس، بلغ إجمالي الحمولات التي تمَّ تمريرها عبر القناة في عام 2019 نحو 1.03 مليار طن من البضائع، أي

ما يقرب من أربعة أضعاف ما تمَّ تمريره عبر قناة بنما.

كما أنَّ موقع القناة يجعلها حلقة وصل رئيسية لشحن النفط الخام والمواد الهيدروكربونية الأخرى من دول، مثل: المملكة العربية السعودية إلى أوروبا وأمريكا الشمالية.

ومن بين السلع الأخرى، تمَّ تمرير 54.1 مليون طن من الحبوب، و53.5 مليون طن من الخامات والمعادن.

و35.4 مليون طن من الفحم وفحم الكوك، عبر القناة في عام 2019.

 

قد يعجبك ايضا